I-scan ang Iyong Sasakyan at Kilalanin ang mga Problema sa Minuto

Modern sasakyan diagnostics ay hindi na eksklusibo sa mga dalubhasang workshops.Ngayon, maaari mong ma-access ang parehong impormasyon na ang isang propesyonal na paggamit, pagbibigay-kahulugan sa mga error code na awtomatikong bumubuo ng electronic system ng kotse. Ang pagbabagong ito ay ganap na nagbago sa paraan ng mga may-ari ng sasakyan na maunawaan at pangangalaga para sa kanilang mga machine.

Paano Gumagana ang Pagbabasa ng Fault Code

Ang bawat modernong kotse ay may on-board na computer na patuloy na sinusubaybayan ang mga bahagi tulad ng engine, transmission, emissions system at preno. Kapag may gumagana sa labas ng normal na mga parameter, ang system na ito ay nagtatala ng fault code na tinatawag na DTC (Diagnostic Trouble Code). Hindi mo nakikita ang impormasyong ito nang normal, ngunit naroroon sila, naghihintay na basahin.

Gumagana ang scanning device bilang tagapamagitan sa pagitan mo at sa iyo. Kumokonekta ito sa OBD-II (On-Board Diagnostics) port ng sasakyan, kadalasang matatagpuan sa ilalim ng dashboard, malapit sa manibela. Kapag nakakonekta na, kinukuha ng mambabasa ang mga nakaimbak na code at isinasalin ang mga ito sa naiintindihan na wika, na nagpapakita kung aling system ang may problema.

Ang mga code ay sumusunod sa isang internasyonal na pamantayan. Nagsisimula sila sa isang liham na nagsasaad ng kategorya ng problema: P para sa mga problema sa kuryente (engine), B para sa katawan, C para sa chassis at U para sa mga problema sa network ng komunikasyon. Pagkatapos ay dumating ang mga numero na tumutukoy sa kasalanan. Ang isang code P0301, halimbawa, ay nangangahulugan ng problema sa pag-aapoy sa numero unong silindro ng makina.

Scanator (OBD2, Check Engine) Pag-uuri: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^”” 3.13 3 Pag-uuri ng Edad: Libreng Pag-uuri May-akda: Antonio Villegas Plataporma: Android Presyo: Libre Úkol saI-download sa Google Play

Mga Uri ng Mga Device upang I-scan ang Iyong Sasakyan

Mayroong ilang mga kategorya ng mga mambabasa, bawat isa ay may iba’t ibang mga katangian. Ang pagpili ng tama ay depende sa iyong antas ng teknikal na kaalaman at ang dalas ng paggamit na nilalayon mong ibigay sa device.

Basic code reader ay ang pinakasimpleng at pinaka-abot-kayang.They kumonekta sa OBD-II port, basahin ang mga error code at ipakita ang paglalarawan sa isang maliit na display.This kategorya ay kinabibilangan ng napaka-compact na aparato na madali mong dalhin sa kotse guwantes.Ang limitasyon ay na nagpapakita lamang sila ng pangkalahatang impormasyon at sa pangkalahatan ay hindi pinapayagan ang code paglilinis o access sa real-time na data.

Intermediate scanner nag-aalok ng higit pang pag-andar. Bilang karagdagan sa pagbabasa at paglilinis code, nagpapakita sila ng real-time na data tulad ng engine bilis, temperatura, fuel presyon at sasakyan bilis.Marami ay may isang kulay screen at payagan kang bumuo ng mga ulat.Maaari mong subaybayan ang pagganap habang nagmamaneho at siyasatin pasulput-sulpot na mga problema.

Professional scanner ay kumplikadong mga tool na ginagamit pangunahin sa pamamagitan ng specialized mechanics.They nag-aalok ng malalim na access sa electronic system, payagan ang reprogramming ng mga bahagi, tiyak na mga pagsubok at mga advanced na diagnostic.Para sa mga ordinaryong may-ari, ang mga ito ay karaniwang hindi kailangan para sa pagiging kumplikado at mataas na gastos.

Bilang karagdagan sa mga pisikal na device, may mga smartphone app na ginagawang code reader ang iyong telepono. Gumagana ang mga app na ito sa pamamagitan ng murang Bluetooth adapter na ikinokonekta mo sa OBD-II port. Malaki ang kaginhawahan dahil laging kasama mo ang smartphone, ngunit malaki ang pagkakaiba ng kalidad sa pagitan ng iba’t ibang app.

Hakbang sa Hakbang upang I-scan ang Iyong Kotse

Una, hanapin ang OBD-II port sa iyong sasakyan. Sa karamihan ng mga sasakyang Brazilian, ito ay nasa ilalim ng panel ng instrumento, kadalasan sa kaliwang bahagi. Ang port ay mukhang isang hugis-parihaba na connector na may 16 na pin. Kung hindi mo ito mahanap nang mabilis, kumonsulta sa manual ng may-ari o maghanap ng larawan ng iyong partikular na modelo online.

Sa pag-off ng kotse, ikonekta ang code reader sa OBD-II port. Ang connector ay umaangkop sa isang direksyon, kaya huwag pilitin. Makakarinig ka ng isang maingat na pag-click kapag ito ay angkop. Ang ilang mga mambabasa ay nagsimulang magtrabaho kaagad pagkatapos ng koneksyon, habang ang iba ay nangangailangan sa iyo na i-on ang kotse upang simulan ang pagbabasa.

Simulan ang kotse ngunit huwag simulan ang makina kung sinimulan mo lamang ang pag-aapoy. Maraming mga mambabasa ang makakabasa ng mga code sa ganitong estado. Kung kailangan mong simulan ang makina, hayaan itong tumakbo nang walang ginagawa habang nagbabasa. Ang buong proseso ay karaniwang tumatagal mula tatlumpung segundo hanggang dalawang minuto. Kapag natapos na ito, ipinapakita ng mambabasa ang mga code na makikita sa kanilang mga paglalarawan.

Isulat ang lahat ng mga code na ipinapakita.Some readers payagan sa iyo upang kunan ng larawan ang screen o bumuo ng PDF ulat.Kung gumamit ka ng isang app sa iyong smartphone, kumuha ng mga screenshot.This dokumentasyon ay mahalaga upang ipakita sa isang mekaniko o upang ihambing kung ang problema worsens sa paglipas ng panahon.

Kapag nakuha mo na ang mga code, mayroon kang tatlong opsyon: hanapin ang kahulugan online para matuto pa, dalhin ang impormasyon sa isang pinagkakatiwalaang mekaniko para sa propesyonal na interpretasyon, o mag-imbestiga nang kaunti pa gamit ang mismong mambabasa kung mayroon itong real-time na function ng pagsubaybay. Walang mga shortcut dito; ang bawat code ay nangangailangan ng pagsusuri na nakabatay sa konteksto ng iyong sasakyan.

Pag-unawa sa Mga Resulta ng Pagbasa

Kapag nakuha mo ang mga code, ang pag-unawa sa kung ano ang ibig sabihin ng mga ito ay mahalaga. Ang isang P0401 code ay nagpapahiwatig ng “Hindi sapat na Daloy ng Engine Gas Recirculation”. Ito ay tunog teknikal, ngunit karaniwang nangangahulugan na ang EGR system ay hindi gumagana nang maayos. Ito ay maaaring magresulta sa mas mataas na pagkonsumo ng gasolina, hindi pantay na idling o kahit na pag-on ng engine check light.

Hindi lahat ng code ay nangangahulugan na ang iyong sasakyan ay masira bukas. Ang ilan ay nagpapahiwatig ng mga maliliit na hindi pagkakapare-pareho na nakita ng electronic system, ngunit maaaring hindi ito makaapekto sa agarang paghawak ng sasakyan. Isang code P0016, halimbawa, ang mga signal ng misalignment ng kontrol ng balbula, na maaaring mula sa isang simpleng problema ng pagod na kasalukuyang sa mas kumplikadong mga isyu.

Ang mga code na nagsisimula sa P0 ay karaniwang nauugnay sa mga emisyon o pagganap at kadalasan ay pansamantala. Karaniwang ipinapahiwatig ng P1 ang mga problemang partikular sa tagagawa. Kung may lalabas na tulad ng P0500 (problema sa speed sensor), malamang na makakaranas ka ng mga paghihirap sa awtomatikong paghahatid. Mayroon nang P0300 (multiple ignition failures) ay maaaring mangahulugan ng mga nag-expire na spark plug o problem coils.

Isang mahalagang detalye: ang isang code ay hindi nawawala sa pamamagitan ng kanyang sarili. Ang ilang mga sistema ay awtomatikong malinis pagkatapos ng isang tiyak na bilang ng mga ikot ng pagmamaneho nang walang pag-ulit ng problema, ngunit ito ay tumatagal ng oras. Ang code ay mananatili sa system hanggang sa manu-mano mo itong burahin sa pamamagitan ng isang mambabasa, o hanggang sa malutas ng mekaniko ang problema at i-reboot ang system.

Mga Bentahe ng Pag-scan ng Iyong Sasakyan Regular

Ang pag-alam sa estado ng iyong sasakyan nang maaga ay nagkakahalaga ng ginto.Kapag natukoy mo ang isang problema sa code P0740 (mga problema sa transmission torque converter) bago ito magdulot ng malaking pinsala, nakakatipid ito ng daan-daan o kahit libu-libong dolyar sa pag-aayos. Ang maagang pagtuklas ay palaging mas mura kaysa sa huli na pagwawasto.

Makakakuha ka rin ng bargaining power sa pamamagitan ng pagbebenta ng sasakyan. Ibinubunyag ng mga hindi tapat na nagbebenta ang mga kilalang isyu, at sa isang diagnostic na ulat mayroon kang konkretong patunay kung ano ang gumagana at kung ano ang hindi. Iginagalang ng mga potensyal na mamimili ang transparency na ito at nagtakda ka ng patas na presyo batay sa aktwal na estado ng ang kotse.

Teknikal na kaalaman ay nagdaragdag ng iyong kumpiyansa kapag pakikitungo sa mechanics.You huwag pumunta sa workshop nang hindi alam kung ano ang maaaring mali at ikaw ay mas mahina sa mga hindi kinakailangang serbisyo.A pangunahing mambabasa ay isa sa mga pinakamahusay na pinansiyal na proteksyon pamumuhunan na maaari mong gawin bilang isang may-ari ng sasakyan.

Gayundin, pana-panahong pag-scan ay gumagana bilang pagsubaybay sa kalusugan. Tulad ng ginagawa mo taunang medikal check-up, pagsusuri ng iyong sasakyan regular na pinipigilan ang hindi kasiya-siya surprises.If mapapansin mo na ang parehong code patuloy na muling lilitaw, nangangahulugan ito na ang nakaraang solusyon ay hindi epektibo o na ang problema ay may evolved, mahalagang impormasyon upang maayos na masuri.

Mga Karaniwang Error kapag Nag-scan ng Mga Problema sa Kotse

Ang pinaka-madalas na error ay upang ipalagay na ang isang fault code ay tiyak. Sa katotohanan, maraming dahilan ay maaaring makabuo ng parehong code. Ang ibig sabihin ng P0133 ay problema sa oxygen sensor, ngunit maaari itong magresulta mula sa isang talagang sira na sensor, nasira na mga kable, maluwag na koneksyon o kahit isang naka-block na katalista.

Maraming mga may-ari ng kotse ang naglilinis kaagad ng code pagkatapos basahin ito at inaasahan na ang problema ay mawawala. Ito ay kontraproduktibo. Kung ang problema na naging sanhi ng code ay umiiral pa rin, ito ay muling lilitaw sa mga araw o linggo. Ang paglilinis ay dapat gawin pagkatapos ng pagkumpuni, hindi bago, bilang isang paraan upang kumpirmahin na ang problema ay nalutas na.

Ang pagsisikap na ayusin ang lahat nang sabay-sabay batay sa isang solong pagbabasa ay nagdudulot din ng basura. Kung nakakuha ka ng limang code ng pagkabigo, hindi lahat ay maaaring maging responsable para sa sintomas na iyong nararamdaman. Ang ilan ay maaaring pangalawang problema na dulot ng pangunahing problema. Ang pagsisiyasat kung aling code ang tumutugma sa partikular na sintomas ay nakakatipid ng oras at pera.

Ang pagwawalang-bahala sa mga babala ng mga kritikal na code ay mapanganib. Kung ang isang code ay nagpapahiwatig ng hindi wastong pagpepreno, hindi ka dapat magmaneho ng malalayong distansya nang hindi nag-iimbestiga. Ang ilang mga problema ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan at nangangailangan ng agarang atensyon, kahit na ang kotse ay patuloy na tumatakbo na tila normal.

Sa wakas, nakalilito code pagbabasa na may ganap na diagnostic ay karaniwan. Ang isang code reader ay isang tool, hindi ang solusyon. Ito ay tumuturo sa problema, ngunit hindi malutas ito. Upang ayusin ito, kailangan mo ng teknikal na kaalaman, kalidad ng mga bahagi at skilled labor.

Kailan Maghanap ng Propesyonal

Pagkatapos i-scan ang iyong sasakyan, alam mo ang code ng problema, ngunit hindi iyon nangangahulugan na maaari mong ayusin ito sa iyong sarili. Kung wala kang mekanikal na karanasan, maghanap ng isang kwalipikadong propesyonal. Ang pagpapakita ng code at ang na-diagnose na ulat sa mekaniko ay nagpapabilis sa trabaho at iniiwasan ang mga hindi kinakailangang diagnostic.

Ang ilang mga problema ay malinaw na mula sa propesyonal na hurisdiksyon.Ang mga gawaing kinasasangkutan ng transmission, electric steering, antilock brake system (ABS) o kumplikadong electronics ay nangangailangan ng mga espesyal na tool at malalim na kaalaman. Binabasa ng scanner ang code, ngunit ang pag-aayos ng may sira na transmission module ay higit pa sa mga kakayahan ng isang ordinaryong may-ari.

Tandaan din kung ang parehong code ay muling lumitaw pagkatapos ng pagkumpuni. Ito ay nagpapahiwatig na ang problema ay na-misdiagnose o na ang bahaging naka-install ay may mababang kalidad. Ang isang mahusay na mekaniko ay muling nagbibigay ng oras sa karagdagang pagsisiyasat.

Ang susi ay upang gamitin ang kaalaman na nakuha mula sa pagbabasa code upang makipagtulungan sa mga propesyonal, hindi upang makipagkumpetensya sa kanya. Alam mo kung ano ang problema ay; alam niya kung paano ayusin ito. Ang pakikipagsosyo na ito ay gumagawa ng proseso mas mahusay at tinitiyak mas mahusay na mga resulta para sa iyong sasakyan.